フロントにピロボールを採用、全長調整式にすることでサスペンションストロークを確保し、32段ある減衰力を調整することにより、街乗りからミニサーキットでの使用に耐えられるハードさまでにも対応したサスペンションです。
| 型 式 | GR#/GV#(A-) |
|---|
[品番:0622114]
￥158000+ 税
[JAN:4527525904379]
ウイニングRS GR#/GV#(A-) スポーツモデル
仕 様
製品イメージ
ジュラルミン製キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント（フロント） フロントにはリニアなハンドリング特性を確保するために全車ピロボールを採用。キャンバー調整機能を盛り込むことで幅広いアライメント調整が可能。 リアにもピロボールアッパーマウントを採用。
製品特徴
フロントにリニアなハンドリング特性を確保するためにピロボールを採用、キャンバー調整機能を盛り込むことで幅広いアライメント調整を可能にしました。
全長調整式にすることでサスペンションストロークを確保しながら、要求される車高に対応したり、加減速時の挙動の変化をプリロードで調整することができます。
さらに32段ある減衰力を調整することにより、街乗りでは同乗者をも不快にさせないコンフォートさを確保しながら相反するミニサーキットでの使用に耐えられるハードさまでにも対応、アグレッシブなドライビングを存分に堪能できる操縦性をも兼ね備えたサスペンションです。
これらの実証実験のために日本はもとよりUSA及びオーストラリアにおいて約7ヶ月間の実走行によるハードテストを繰り返し、商品化いたしました。
全長調整式にすることでサスペンションストロークを確保しながら、要求される車高に対応したり、加減速時の挙動の変化をプリロードで調整することができます。
さらに32段ある減衰力を調整することにより、街乗りでは同乗者をも不快にさせないコンフォートさを確保しながら相反するミニサーキットでの使用に耐えられるハードさまでにも対応、アグレッシブなドライビングを存分に堪能できる操縦性をも兼ね備えたサスペンションです。
これらの実証実験のために日本はもとよりUSA及びオーストラリアにおいて約7ヶ月間の実走行によるハードテストを繰り返し、商品化いたしました。
適合車種
車名：インプレッサWRX STI 型式：GRB アプライドモデル：A～B 年式：H19.10～H22.6
車名：インプレッサWRX STI A-line 型式：GRF アプライドモデル：B 年式：H21.2～H22.6
車名：WRX STI 5ドア 型式：GRB アプライドモデル：C 年式：H22.7～
車名：WRX STI A-line 5ドア 型式：GRF アプライドモデル：C 年式：H22.7～
車名：WRX STI 4ドア 型式：GVB アプライドモデル：C～ 年式：H22.7～
車名：WRX STI A-line 4ドア 型式：GVF アプライドモデル：C～ 年式：H22.7～
車名：インプレッサWRX STI A-line 型式：GRF アプライドモデル：B 年式：H21.2～H22.6
車名：WRX STI 5ドア 型式：GRB アプライドモデル：C 年式：H22.7～
車名：WRX STI A-line 5ドア 型式：GRF アプライドモデル：C 年式：H22.7～
車名：WRX STI 4ドア 型式：GVB アプライドモデル：C～ 年式：H22.7～
車名：WRX STI A-line 4ドア 型式：GVF アプライドモデル：C～ 年式：H22.7～
