乗り心地を損ねることなくロールスピードとロール量を適度に抑えることができます。中実構造では得られない中空構造による圧倒的なパフォーマンスを感じてください。
| 型 式 | BP5/BL5(A-F) ターボ専用 |
|---|
[品番:0620017]
￥39000+ 税
[JAN:4527525207753]
スタビライザー フロント BP5/BL5(A-F) ターボ専用
仕 様
| サイズ(径) | Φ24.2 |
|---|---|
| キット内容 | 本体×1、強化ブッシュ（品番:5620008）×2、取付ブラケット（品番:5620014）×2、取扱説明書 |
| 備考 |
装着のポイント フロント交換→ハンドリング向上、ステアリングレスポンス向上、アンダーステアの抑制 リア交換→リアの追従性向上、ワゴン車などのリア開口部の広い車両に効果的 予算に応じてフロント・リアの一方のみ交換しても大変効果的です。 |
| 不快なロールは、時としてドライバーに恐怖感を与えます。スルスルとスピードが出てしまうクルマの場合、無意識のうちにコーナー進入スピードが上がってしまうことがあります。ハイスピードからの急減速、コーナーリングは、クルマの姿勢を大きく傾斜させ、結果タイヤの設置面積が減り、恐怖のロール感、不安定感につながります。ハイクオリティスタビライザーは、このコーナリング時のロール特性を激変させます。ロールするスピードを緩やかにし路面への追従性を上げることでたいや設置面積が増え姿勢コントロールが容易になります。特にアスファルト路面などの高 μ路において抜群の性能を発揮しますが、雨の日のウェット路面にも十分対応できるだけのバネレートとしました。この適度なバネレート設定により、多くのサスペンションとの組合せで相乗効果が得られます。適度なロール特性、緩やかなロールスピード、ドライ＆ウェットにおける路面追従性、スラローム時の応答性、高剛性、軽量化など高次元で性能を求めたとき、独自の冷間引抜特殊鋼鋼管を用い、適正な肉厚で軽量化した中空構造スタビライザーしか、満足できる結果は得られなかったのです。ただしその特性上、ダートラやラリー競技などのグラベル競技（オフロード）には向きません。オンロード（アスファルトなどの高μ 路）でご使用いただく分には、その性能を十分に体感していただけることでしょう。 |
製品イメージ
冷間引抜鋼管採用による軽量中空構造。中実構造とは比較にならない圧倒的な性能差。
製品特徴
多人数乗車でのドライブの多いレガシィは高速道路、ワインディングなどの様々なシチュエーションに対応できる柔軟さが重要。車線変更時やコーナリング中の不安定なロールは同乗者をも不安にさせてしまう。ハイクオリティスタビライザーを装着することでロール剛性が高まり、高速走行時やコーナリング時の抜群の安定感を実現。乗り心地を損なうことなくロール剛性のみ高められるため同乗者の快適性も向上。中空構造を採用し中実構造の性能とは比較にならない圧倒的な性能の違いを体感してください。
・あらゆるサスペンションキットとのマッチングが可能・中実とは比較にならない性能を発揮する中空構造・中空構造のため径が太くても軽量（純正比約2/3）・ウイニングS、ウイニングRとの相性抜群・継ぎ目がない一体成形のため高強度、高耐久で性能維持・専用取付ブラケット、ブッシュ付属
・あらゆるサスペンションキットとのマッチングが可能・中実とは比較にならない性能を発揮する中空構造・中空構造のため径が太くても軽量（純正比約2/3）・ウイニングS、ウイニングRとの相性抜群・継ぎ目がない一体成形のため高強度、高耐久で性能維持・専用取付ブラケット、ブッシュ付属
適合車種
車名：レガシィB4 GTspecB、GT 型式：BL5 アプライドモデル：A～F 年式：H15.5～ ターボモデル
車名：レガシィツーリングワゴン GTspecB、GT 型式：BP5 アプライドモデル：A～F 年式：H15.5～ ターボモデル
車名：レガシィツーリングワゴン GTspecB、GT 型式：BP5 アプライドモデル：A～F 年式：H15.5～ ターボモデル
