吸気音が違う！
アクセルレスポンスが違う！
スバル車オーナー待望のインテークシステム登場
※スーパーダイレクトフローキット単体および、データのみの販売はしていません。※
| 型 式 | GD#/GG#・BE5/BH5(D) |
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[品番:0412020]
￥95000+ 税
[JAN:4527525903853]
ダイレクトフローシステム
仕 様
| 備考 |
キット内容 ： スーパーダイレクトフローキット × 1 ダイレクトフローシステム専用ECUユニット本体 × 1 ダイレクトフローシステム専用エンブレム × 1 、 取扱説明書 × 1 ◆注意事項 ・「エアフロ補正プログラム」は、ZERO/SPORTSスーパーダイレクトフローキット専用データのため、他社製剥き出しタイプエアクリーナーには対応しません。 ・排気系チューニングについては、触媒以降のマフラー交換までに対応します。触媒部を交換した車両には対応しません。 ・他社製チューニングECUがインストールされている場合は対応できません。 ◆リプロ対応について ・ ECUをリプロされた場合、ディーラーまたはお買い求めいただいた販売店様、ゼロスポーツ オンラインショップでのご購入のお客様からのみ、ご相談を承っております。 ・ 中古品に関する保証対応については、一切行っておりません。 ◆ご注文の前に！（確認事項） ・ご注文の際には、専用発注書がございますので弊社カスタマーセンターにお問合せください。 カスタマーセンター TEL 058-380-2828 ・ご注文の際には、車検証のコピーが必要になります。 ・ご注文の前に注意事項をよく読み、現在の車両状態（排気系パーツの仕様等）にダイレクトフローシステムが適合するかご確認ください。 ・ご注文の前に納期を必ずご確認ください。 |
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製品イメージ
製品特徴
◆インテークチューンのスタンダードが変わる！
スバル車の場合、剥き出しのエアクリーナーを装着すると、エアフロの計測にズレが生じ（図1）、ノーマルのパワー・トルクを下回ったり（図2）、ノッキングが発生しエンジンに悪影響を与え、最悪エンジンを破損してしまうケースがあります。このことにより長年スバル車には、剥き出しタイプのエアクリーナーの単体装着はタブーとされECUの現車セッティングを余儀無くされてきました。
「ZERO/SPORTSダイレクトフローシステム」は、スバル車専用剥き出しエアクリーナー「スーパーダイレクトフローキット」に専用開発の「ECUエアフロ補正プログラム」をセットすることで比較的安価に吸気系チューニングを行うことができるコストパフォーマンスの高い吸気系アイテムです。
◆パワー・トルク・レスポンスアップを体感！
「スーパーダイレクトフローキット」によって吸入空気量をアップ、さらに負圧時からのアクセルレスポンスもアップ。それらを「ECUエアフロ補正プログラム」にて適正化させることにより、ブーストの立ち上がりを向上させ（図3）、パワー・トルク・レスポンスがアップします。（図4）
下の図はノーマルの状態と「ダイレクトフローシステム」とを比較したものですが、低回転域のブースト圧の立ち上がり、全域においてパワー・トルクがアップしていることがお分かりいただけるでしょう。
※スピードリミッターの変更も含まれております
◆イモビライザー装着車にも対応
「ダイレクトフローシステム」に使用するECUは、お客様のお車に装着しているECUユニットに専用開発の「エアフロ補正プログラム」をインストールすることで完成します。
純正ECUをそのまま利用しますのでイモビライザーも問題なく機能させることができ、またセレクトモニター（スバル故障診断用端末）も使用することができます。
スバル車の場合、剥き出しのエアクリーナーを装着すると、エアフロの計測にズレが生じ（図1）、ノーマルのパワー・トルクを下回ったり（図2）、ノッキングが発生しエンジンに悪影響を与え、最悪エンジンを破損してしまうケースがあります。このことにより長年スバル車には、剥き出しタイプのエアクリーナーの単体装着はタブーとされECUの現車セッティングを余儀無くされてきました。
「ZERO/SPORTSダイレクトフローシステム」は、スバル車専用剥き出しエアクリーナー「スーパーダイレクトフローキット」に専用開発の「ECUエアフロ補正プログラム」をセットすることで比較的安価に吸気系チューニングを行うことができるコストパフォーマンスの高い吸気系アイテムです。
◆パワー・トルク・レスポンスアップを体感！
「スーパーダイレクトフローキット」によって吸入空気量をアップ、さらに負圧時からのアクセルレスポンスもアップ。それらを「ECUエアフロ補正プログラム」にて適正化させることにより、ブーストの立ち上がりを向上させ（図3）、パワー・トルク・レスポンスがアップします。（図4）
下の図はノーマルの状態と「ダイレクトフローシステム」とを比較したものですが、低回転域のブースト圧の立ち上がり、全域においてパワー・トルクがアップしていることがお分かりいただけるでしょう。
※スピードリミッターの変更も含まれております
◆イモビライザー装着車にも対応
「ダイレクトフローシステム」に使用するECUは、お客様のお車に装着しているECUユニットに専用開発の「エアフロ補正プログラム」をインストールすることで完成します。
純正ECUをそのまま利用しますのでイモビライザーも問題なく機能させることができ、またセレクトモニター（スバル故障診断用端末）も使用することができます。
適合車種
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